Reforma de Pneus | Reformadoras

A análise SWOT é uma ferramenta indispensável para se concentrar nos pontos cruciais de suas atividades e é a base para o desenvolvimento de um plano de marketing eficaz. É usada para avaliar os processos internos e externos envolvidos em um modelo de negócios, a fim de tomar decisões que levem em conta os objetivos a serem alcançados e o contexto em que desenvolveremos nosso projeto. Então, confira no post de hoje como utilizar o método SWOT para analisar a concorrência de sua reformadora de Pneus.   Método SWOT para analisar a concorrência de sua reformadora de Pneus O modelo SWOT é fundamental para avaliar a viabilidade de um projeto e implementar uma estratégia que leve em consideração os fatores internos da organização, como sua Proposição de Venda Única, e fatores externos, como oportunidades ligadas às necessidades do mercado. Existem vários métodos que você pode usar para realizar sua análise SWOT. Para fazer uma análise SWOT, você precisará ter a curiosidade típica daqueles que pesquisam e a objetividade do técnico capaz de analisar dados objetivos sem ser manipulado por seus interlocutores. Após essa etapa, que é chamada de reunião inicial, será mais fácil fazer um brainstorming ou organizar entrevistas na empresa.   O que é a matriz SWOT A matriz SWOT é a representação na qual focar os principais destaques relacionados ao projeto. É composto por: A matriz SWOT concentra-se em quatro pilares que compõem o modelo de análise a ser realizado:   Pontos fortes Inevitáveis fraquezas Oportunidades de mercado a serem aproveitadas Ameaças externas à realização de nossos objetivos Lembre-se de que não há absolutamente pontos fracos e ameaças que não possam ser transformados em recursos e oportunidades importantes, respectivamente. Aproveite os pontos fortes da sua reformadora para entender como você pode conectá-los a oportunidades, para torná-los concretamente comercializáveis. Dica prática: se você não sabe por onde começar a identificar os fatores a serem incluídos na sua matriz SWOT, comece pelas 4 alavancas de marketing: produto, preço, distribuição e promoção serão úteis para você identificar o verdadeiro valor que gera para seus clientes ideais. Leve em consideração seu produto e seus serviços e os de seus principais concorrentes. E agora vamos ver em detalhes os principais fatores da análise SWOT.   Análise SWOT   Pontos fortes (S, Strengths) Pontos fortes são os fatores internos que tornam a empresa competitiva:   uma marca reconhecível e bem enraizada na mente de seus clientes-alvo um bom produto a qualidade do serviço oferecido bom atendimento ao cliente a boa reputação alta taxa de satisfação de seus clientes um preço competitivo ou, de qualquer forma, proporcional ao valor que o consumidor atribui ao produto ou serviço que estamos oferecendo a ele uma Proposição de Venda Exclusiva clara e consistente com as expectativas do alvo   Reconhecer pontos fracos Os pontos fracos (W, Weaknesses) representam as áreas em que nos faltam e os aspectos a serem aprimorados. Lembre-se de que não existem pontos fracos absolutos, mas apenas áreas a serem melhoradas ou que podem ser compensadas com benefícios adicionais ao consumidor. Identifique suas fraquezas inevitáveis e avalie quais as medidas a serem tomadas para conquistar seus clientes em potencial e, acima de tudo, retê-los ao longo do tempo. O objetivo - difícil, mas não impossível - é reduzir o peso dos pontos fracos para garantir um bom valor ao longo da vida do cliente.   Avalie as oportunidades Oportunidades (O, Opportunities) são as condições externas oferecidas pelo mercado que podem facilitar o desenvolvimento do seu projeto. A partir da das vantagens que você oferece a seus clientes em relação à concorrência, identifique as necessidades do mercado ainda não atendidas e analise as solicitações dos consumidores que você poderia satisfazer plenamente. Para a análise de oportunidades, estudos setoriais, relatórios anuais de mercado, análise de tendências, ferramentas que mapeiam o volume de pesquisas serão muito úteis, colocando sua marca em comparação com a concorrência já presente no mercado.   Conter ameaças Ameaças (T, Threats) são as condições externas que podem impedir a realização de nossos objetivos. Além da concorrência já presente no mercado, outros problemas externos também podem ser identificados como ameaças, como:   os aspectos logísticos a infraestrutura dificuldades burocráticas legislação que não é muito favorável ao segmento o peso do regime tributário hábitos enraizados nos consumidores a escassez de trabalhadores qualificados na área instabilidade política Em ambientes altamente competitivos como o mercado moderno, a obtenção de dados precisos e oportunos pode fazer uma diferença real para manter os concorrentes sob controle.   Desenvolvendo estratégias a partir da sua análise SWOT Depois de identificar e priorizar os resultados do SWOT, você pode usá-los para desenvolver estratégias de curto e longo prazo para o seu negócio. Afinal, o verdadeiro valor desse exercício está no uso dos resultados para maximizar as influências positivas em seus negócios e minimizar as negativas. Mas como você transforma seus resultados SWOT em estratégias? Uma maneira de fazer isso é considerar como os pontos fortes, fracos, oportunidades e ameaças da sua empresa se sobrepõem. Por exemplo, observe os pontos fortes que você identificou e, em seguida, encontre maneiras de usá-los para maximizar as oportunidades (essas são estratégias de oportunidades de força). Em seguida, observe como esses mesmos pontos fortes podem ser usados ??para minimizar as ameaças que você identificou (estas são estratégias de ameaças à força). Continuando esse processo, use as oportunidades que você identificou para desenvolver estratégias que minimizem as fraquezas (estratégias de oportunidade de fraqueza) ou evitem as ameaças (estratégias de ameaças de fraqueza).   Considerações finais A análise SWOT do seu projeto será muito útil para fixar sua atenção nos riscos reais e nas oportunidades reais dos negócios que você está desenvolvendo. Através da análise você poderá obter uma imagem mais clara do contexto, o que permitirá avaliar todos os prós e contras para tomar uma decisão muito mais racional e aprofundada sobre a melhor maneira de atingir seus objetivos. E então gostou do post sobre como utilizar o método SWOT para analisar a concorrência de sua reformadora de pneus? Deixe nos comentários abaixo (sua opinião é muito importante para nós) e não se esqueça de compartilhar em suas redes sociais para que mais pessoas tenham acesso a esse conteúdo. Até a próxima.

Os pneus são um item indispensável em qualquer automóvel para garantir a estabilidade, segurança e desempenho do seu automóvel. E a atenção com esse item estende-se também quanto à sua reforma, seja por meio de remoldagem, recapagem ou recauchutagem. Todas as reformas que devem ser certificadas pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO) para comprovar que os pneus reaproveitados contenham o “Selo de identificação de conformidade”. Tudo isto para aumentar a segurança e o nível de qualidade dos serviços de recapagem, remoldagem e recauchutagem. No post de hoje abordaremos as diferenças principais entre reforma de pneus a quente e a frio, passa que você possa escolher a melhor que irá atender às suas necessidades. Confira:   Reforma de Pneus a quente  A reforma a quente envolve a vulcanização de um pneu num molde a uma temperatura de cerca de 150 ° C. O piso e o revestimento da parede lateral do pneu são feitos de compostos de borracha não vulcanizada. A forma e a banda de rodagem do pneu são criadas na prensa de aquecimento. Comparado com o pneu reparado a frio, este pneu tem um acabamento superior porque o pneu é envolto em borracha e parece uma peça nova. No entanto, a composição da borracha é diferente da composição da borracha recapada a frio, o que agiliza o desgaste e pode quebrar a borracha a partir de certo ponto. Esses pneus nunca atingirão a temperatura ideal porque são fabricados por pequenas empresas e não podem atingir o nível de qualidade de serviço prestado por empresas maiores com melhor tecnologia. Figura 2 Entenda a diferença entre Reforma de Pneus a quente e a frio   Reforma de Pneus a Frio A reforma a frio ou a frio envolve a vulcanização sem molde a uma temperatura entre 95 ° C e 110 ° C. O pneu é montado usando um revestimento de piso pré-vulcanizado (= piso novo) e uma camada de goma de ligação não vulcanizada. A ligação entre a carcaça, a goma colada e o piso pré-curado é criada em autoclave. Comparado com pneus recapados a quente, este pneu tem maior durabilidade. Mas a aparência não é das melhores, pneus recapados a frio nunca parecem pneus novos. Isso porque a emenda é visível. Normalmente, o que acontece é que a pessoa compra a banda envolta do pneu para dar uma melhor composição da borracha, mas deixa o trabalho de remendo visível.   Qual a melhor opção? Essa questão envolve vários fatores, incluindo: durabilidade e custo. Os pneus reformados têm durabilidade variável, dependendo da aplicação, peso da carga e condições da estrada. Mas isso também se aplica a pneus novos. É apropriado acompanhar o sistema de controle de pneus para comparar a durabilidade de pneus novos e reformados. A reforma pode ser uma excelente opção financeira para as frotas. No Brasil, aproximadamente 98% das frotas de caminhões e ônibus reformam pneus, tornando-se o segundo país no mercado mundial de reforma de pneus, atrás apenas dos Estados Unidos. Como a produção de pneus novos pode reduzir o CO² em 80%, traz até benefícios ambientais.   Considerações finais A reforma é um processo através do qual podemos usar os nossos pneus velhos. Neste método, uma carcaça gasta de um pneu que tem uma boa qualidade estrutural é retirada e submetida a um processo no qual recebe uma banda de rodagem e borracha da parede lateral completamente renovadas. Depois disso, o pneu reformado é levado para um processo de cura no qual a nova borracha é vulcanizada à carcaça original e, portanto, o pneu ganha um novo padrão de piso. Ao longo dos anos, muito desenvolvimento ocorreu na indústria de fabricação de pneus em todo o mundo. Pneus de alto padrão estão sendo fabricados com tecnologias premium, para que possam ter um desempenho perfeito não apenas em sua 'primeira vida', mas também em sua segunda e às vezes na terceira vida. Portanto, junto com isso, a indústria de pneus reformados também está crescendo, à medida que carcaças de pneus mais resistentes, técnicas aprimoradas de reforma e compostos de borracha de alta qualidade, estão sendo usadas. Um pneu reformado começa sua vida como um pneu gasto. Há necessidade de recauchutagem quando você descobrir que a banda de rodagem caiu para 2-3 mm, ou se o seu pneu está furado e precisa de conserto. Nesses casos, você precisa levar seu pneu a um técnico experiente que irá verificar e inspecionar o pneu para ver se ele está em condições de ser reformado. Se o especialista achar que está bom, você pode ir realizar a reforma do seu pneu. A reforma é altamente amiga do ambiente. Quando os pneus existentes estão prontos para uso posterior, os fabricantes economizam espaço no aterro. Além disso, reduz a emissão de dióxido de carbono e economiza milhões de galões de óleo necessários para fabricar pneus novos. Portanto, quando reforma seu pneu velho em vez de comprar um novo, você desempenha um papel importante na economia de preciosos recursos naturais. Existem ainda muitos benefícios econômicos na reforma, pois os pneus reformados são menos caros em comparação com os novos. Isso definitivamente ajuda você a economizar uma quantidade considerável de dinheiro. Você pode reformar seu pneu velho pelo menos duas ou três vezes e isso o ajuda a economizar até 40% do seu dinheiro todas as vezes, porque se você escolher um novo conjunto de pneus, ele custará quase o dobro do preço de um reformado. E então gostou do post de hoje sobre a diferença entre Reforma de Pneus a quente e a frio? Deixe nos comentários abaixo, afinal a sua opinião é muito importante para nós. E já sabe, não se esqueça de compartilhar em suas redes sociais para que mais pessoas tenham acesso a esse conteúdo. Até o próximo artigo.

A tecnologia já existe no dia a dia das pessoas e não há como escapar dela. E no setor de truck center não seria diferente. As inovações tecnológicas são responsáveis por alavancar a competitividade desse setor. As inovações afetam positivamente em diversas frentes, possibilitando modernizar a gestão da organização, aperfeiçoar os serviços prestados e aumentar a receita da empresa. Confira no post de hoje como a tecnologia para truck center pode auxiliar o seu negócio.   Padronização e otimização operacional A tecnologia também será um fator decisivo no processo diário, que pode ser realizado cada vez mais rápido. Por exemplo, ao implementar um sistema de monitoramento automatizado, suas atividades serão padronizadas, gerando indicadores para medir a produtividade dos funcionários. Com esses resultados, além de implementar estratégias que podem melhorar a eficiência operacional, você também pode determinar quais fatores prejudicam a lucratividade do seu negócio. Essas estratégias devem incluir o registro das atividades realizadas todos os dias, todo o trabalho em andamento, fluxo de caixa, tempo dedicado a cada serviço ou reparo, etc. Dessa forma, ao investir em tecnologia na oficina, sua empresa será organizada e todas as operações padronizadas. Como resultado, o tempo de produção dos funcionários pode ser melhor utilizado e a lucratividade pode ser melhorada.  

Uma dúvida muito comum é se pneus têm validade. Como a maioria dos produtos que consumimos, os pneus também têm uma data de validade. Isso significa que mesmo que pareça estar em boas condições, a data de fabricação pode indicar que é hora de uma substituição. Você sabe se o pneu do seu carro ainda está dentro da validade? No post de hoje abordaremos sobre a validade dos pneus, como encontrar essa informação e como afeta na compra de pneus novos ou usados.   Pneu tem validade? De acordo com a ANIP (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos) os pneus não têm prazo de validade, mas o fabricante fornece uma garantia contratual, geralmente 5 anos a partir da data de compra do pneu ou da compra de um carro novo Além de outros ingredientes (como náilon, poliéster e aço), os pneus são compostos basicamente por diferentes tipos de borracha. O desgaste causado pelo uso de pneus (como andar de carro), a influência do tempo e da temperatura ambiente também deve ser considerada, já que estes causam desgaste dos materiais usados na fabricação. Figura 2 Como descobrir a validade dos Pneus de seu carro?   Pneus: prazo de validade x garantia Ao comprar pneus novos, a dúvida que frequentemente aparece é: Validade ou garantia? Na falta de comprovante de compra dos pneus, pode ser considerada é a data de fabricação do pneu. Para saber quando foi produzido, basta olhar na lateral. Após o código DOT, o número de série é encontrado imediatamente e esta informação está nos últimos quatro dígitos. Os dois primeiros referem-se à semana de produção e os dois últimos ao final do ano de produção. (Por exemplo, 1118 [11ª semana de 2018]). Porém, mesmo que não haja prazo de validade, deve-se fazer uma manutenção adequada - calibrar os pneus semanalmente, girar os pneus, alinhar e balancear os pneus - e ficar atento a sinais de desgaste. Outro fator decisivo na durabilidade do pneu é a forma como o motorista dirige (de forma agressiva ou em tráfego pesado, onde a frenagem é contínua), pois assim os pneus se desgastarão ainda mais.   Então quando devo trocar o pneu? O motorista deve usar o TWI ("Tread Wear Indicator" ou “Indicador de Desgaste da Banda de Rodagem”) como o principal indicador para analisar a necessidade de troca de pneus. TWI está localizada na parte inferior da ranhura do pneu, com 1,6 mm de profundidade. Quando o desgaste do pneu atinge esse indicador, significa que o pneu está no limite e sinaliza que o pneu deve ser trocado, pois o pneu passou a ser considerado "careca". Vale lembrar que além de atrapalhar a segurança, se o motorista dirigir com um pneu nesse estado, também será multado pelas autoridades de trânsito.   Quanto km dura um pneu novo? Isso depende! Os novos pneus podem percorrer 10.000 quilômetros ou 80.000 quilômetros. A diferença na durabilidade dependerá de vários fatores. É difícil determinar a quilometragem exata da duração ou do desgaste do pneu, porque varia de acordo com fatores como as condições da estrada que o motorista está dirigindo, estilo de direção, manutenção, revisão, etc.   O pneu desgasta de forma igual? Não necessariamente. Um lado do pneu pode estar mais próximo da tira TWI do que o outro lado. Se for este o caso dos seus pneus, é recomendável substituí-los mesmo que uma das barras esteja longe da borracha (ranhura).   Por que pode ocorrer esse desgaste irregular do pneu? Isso geralmente acontece devido à falta de manutenção preventiva (como pneus não fazer o rodízio dos pneus). Essas ações, alinhadas com as manutenções regulares vão proporcionar um desgaste uniforme, prolongando assim a vida útil do pneu.   Tipo de via tem influência na vida útil do pneu? Sim, se você dirigir em uma estrada de asfalto, seus pneus durarão mais do que os pneus que circulam em estradas de paralelepípedos ou de terra todos os dias. Isso também pode ter um grande impacto se você sempre atravessar morros, por exemplo, colinas exigem mais pneus do que ruas planas. Além disso, até mesmo o tipo de asfalto pode afetar a durabilidade do pneu. O asfalto mais "áspero" desgasta os pneus mais rapidamente do que o asfalto uniforme e lisos.   Peso do veículo e o pneu Veículos mais pesados sobrecarregam mais os pneus e tendem a causar maior desgaste na borracha. É muito importante manter a pressão dos pneus de acordo com o manual do carro. Além disso, cada marca e tipo de pneu reage de maneira diferente. Portanto, existe um índice chamado Treadwear. Na verdade, quanto mais alto for o índice de piso, maior será a quilometragem que o pneu irá suportar.   Etiqueta do Inmetro também deve ser vista Todo pneu novo deve ter etiqueta do Inmetro. Ele relata três critérios para avaliar a eficiência. O objetivo é fornecer aos consumidores informações sobre o desempenho dos pneus. Segundo o PBE, todos os pneus novos para automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus só podem ser comercializados com a chamada Etiqueta Nacional de Conservação de Energia (ENCE). Os critérios avaliados pelo PBE do Inmetro são 3: 1.         Resistência ao rolamento 2.         Aderência em Pista Molhada 3.         Ruído Externo   E então gostou do post de hoje sobre como descobrir a validade dos Pneus de seu carro? Deixe nos comentários abaixo, afinal a sua opinião é muito importante para nós. E já sabe, não se esqueça de compartilhar em suas redes sociais para que mais pessoas tenham acesso a esse conteúdo. Até o próximo artigo.  

De repente, um pneu que estava careca, acabou furando e você não tem dinheiro para comprar um novo. Nesse caso você logo pensa nos Pneus Remold. Mas será que eles são mesmo seguros? O pneu remold (também conhecido como remodelado ou remoldado) são considerados distintos dos pneus de meia-vida. Você sabe a diferença entre eles?             No post de hoje, você saberá tudo sobre pneus remold, e se eles são seguros realmente. Confira:   O que é um pneu remold? Para quem não pode comprar pneus novos, pneus remold é a opção mais viável. Um pneu remold mantém a carcaça de origem, mas grande parte dela será retrabalhada, como as laterais, ombros (estabilizando o pneu nas curvas) e banda de rodagem (a parte em do pneu que fica em contato com o solo. No entanto, vale ressaltar, que não é qualquer pneu usado que serve para ser remodelado. A carcaça do pneu usado deve ser devidamente inspecionada por profissionais, que farão um inventário completo do que precisa ser reparado para o sucesso da remodelagem. Os pneus aprovados primeiro têm talões (arame coberto com cobre para garantir que o pneu fique preso à roda) e a banda de rodagem raspados de modo a deixá-los sem rebarbas. Em seguida, a câmara de ar será testada e o pneu encaminhado para a máquina que faz a aplicação de uma nova camada de borracha. No final, os pneus remold passarão na prensa vulcânica. Nota: Não confunda pneus remold com pneu recapado ou recauchutado. Em pneus recapados ou recauchutados, apenas uma ou duas partes são reformadas e, como vimos, os pneus remolds são reformados em toda a sua estrutura (ombros e banda de rodagem, lateral). Figura 2 Pneus Remold são seguros?   Pneu meia vida ou remold? Qual dos dois vale a pena?   Pneu Remold – principais características O pneu remodelado recebe uma nova camada em sua estrutura, para que possam ser identificadas as características do pneu original, como marca, especificações e outros detalhes. Detalhes importantes sobre a vida útil dos pneus: não é possível determinar a data de produção dos pneus reformados, o que difere dos pneus novos, por exemplo, a lateral do pneu novo tem marca de fabricação no formato 1017. Se for este número, significa que foi produzido na 10ª semana de 2017. O Inmetro destacou que um pneu remold só pode ser usado por até 7 anos, já que com o tempo ele vai perdendo a qualidade. É necessário avaliar internamente e externamente para ver se está ressecado ou se há outros problemas. De acordo com especialistas, os pneus remold são adequados para circular em cidades a baixas velocidades (máximo de 80 km / h). E o motorista ao comprar este tipo de pneu, é recomendável que ele verifique a área de produção da empresa e fabrique pneus de qualidade e garantidos.   Pneu meia vida – principais características Os pneus de meia vida são muito mais baratos do que os pneus remold. Quando você compra um pneu de meia-vida, é impossível saber o verdadeiro estado do pneu, por isso é impossível saber se a estrutura interna está adequada para uso. Alguns pneus que vem de fora do país são usados no inverno na Europa ou nos Estados Unidos e, quando o tempo esquenta, eles tendem a se desgastar. Outro detalhe importante é que não se recomenda dirigir com quatro pneus diferentes ao mesmo tempo, pois isso trará instabilidade ao carro e trará maiores problemas de manuseio. Os pneus de meia-vida não podem oferecer nenhuma qualidade de segurança, porque os carros são distintos entre si, e cada motorista trata os pneus de maneira diferente. Um pneu que foi bom para um carro, pode não ser bom para o seu.   Qual devo escolher: remold ou meia vida? Caso não possa comprar pneus novos e precisar escolher entre pneus remold e meia-vida, dê prioridade aos remolds. Embora não seja um pneu novo, o pneu remodelado foi totalmente reformado e várias peças refeitas, sendo mais seguros que os pneus de meia-vida. Seja qual for a sua escolha, não tente usar pneus completamente diferentes (por exemplo, um pneu novo, um pneu já meio gasto, um pneu meia-vida e um pneu remold). A uniformidade é importante para garantir a estabilidade e segurança da direção - na verdade, inclusive é recomendado fazer o rodízio de pneus regularmente. Observação importante: Não compre itens que não tenham o “Selo de Marca de Qualidade” do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) e que foram corretamente testados. O “Selo de Identificação da Qualidade” deve conter informações sobre o tipo de reforma que o pneu sofreu, a data da ocorrência e o número de vezes que o pneu foi reparado. O Inmetro permite que pneus com limite de velocidade de 190 km / h sejam reformados duas vezes. Os pneus que rodam a velocidades acima de 190 km / h só podem ser reformados uma única vez. Marcações e selos qualificados" também devem conter recomendações sobre o uso de pneus, como instruções para limites de velocidade.   Quanto tempo dura um remold? Em média, um pneu remold possui a duração 30% a 50% menor do que a dos pneus novos - essa informação deve ser levada em consideração ao escolher comprar um pneu remoldado.   Pneu remold é seguro de verdade? De fato, uma das principais vantagens de um pneu remold é o preço. Se você só dirige em áreas urbanas e sempre em velocidades baixas ou médias, comprar pneus reformados pode sim ser um bom negócio. E sim, eles são bastante seguros, se levados em consideração esses fatores mencionados, já que possuem o selo de qualidade do Inmetro. Então, ao cogitar comprar pneus remold, não se esqueça de considerar seus hábitos de direção, combinado? E então gostou do post de hoje sobre pneus remold? Deixe nos comentários abaixo (sua opinião é muito importante para nós) e não se esqueça de compartilhar em suas redes sociais para que mais pessoas tenham acesso a esse conteúdo. Até a próxima.